（原標(biāo)題：吉利曲線救“醇”）

11月20日，350輛吉利第四代帝豪醇?xì)潆娀燹I車作為2025年第9屆亞冬會(huì)的首批官方指定用車，在吉利晉中基地正式發(fā)車前往哈爾濱。

甲醇是新型清潔可再生燃料，中國(guó)是全球最大的甲醇消費(fèi)與生產(chǎn)國(guó)，甲醇產(chǎn)能超過全球總量的一半。甲醇汽車是指以甲醇作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的汽車，具有低碳節(jié)能的特點(diǎn)，其耐高原、高寒及易冷啟動(dòng)等優(yōu)勢(shì)，適合盛產(chǎn)甲醇的地區(qū)和冬季寒冷的東北地區(qū)。

但在全國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)，路上難以見到甲醇汽車，公眾對(duì)甲醇汽車也知之甚少。究其原因，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)只有吉利汽車一家車企從始至終在推動(dòng)甲醇汽車，目前已有中國(guó)重汽、陜汽重卡、一汽解放等商用車企業(yè)入局并發(fā)布了相關(guān)產(chǎn)品，濰柴和玉柴也發(fā)布了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，但還沒有更多的乘用車企業(yè)進(jìn)入甲醇汽車領(lǐng)域。

2005年，吉利汽車開始甲醇汽車相關(guān)研究，成為首家獲得國(guó)家甲醇汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，目前已經(jīng)開發(fā)出20余款甲醇動(dòng)力產(chǎn)品。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福也曾多次在全國(guó)兩會(huì)上提出“推廣甲醇燃料及甲醇汽車”的建議。

2012年起，工信部牽頭在山西、上海、陜西等地區(qū)組織開展甲醇汽車試點(diǎn)。歷經(jīng)多輪試點(diǎn)，甲醇汽車在2019年3月迎來(lái)發(fā)展的“頂層設(shè)計(jì)”，工信部、國(guó)家發(fā)改委等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，明確指出要堅(jiān)持因地制宜地在具備應(yīng)用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。

然而，在早期推廣新能源汽車時(shí)，純電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車的終端購(gòu)買以及充電樁建設(shè)，均獲得國(guó)家和地方政府補(bǔ)貼，一同推廣的甲醇汽車，不論是用戶購(gòu)買車輛還是企業(yè)建加注站，在享受國(guó)家政策優(yōu)惠方面均“有名無(wú)份”。

截至目前，全國(guó)僅有350個(gè)甲醇加注站，且都集中在貴陽(yáng)、山西、陜西等地。相比之下，全國(guó)的加油站和公共充電樁數(shù)量則分別達(dá)11萬(wàn)座和339萬(wàn)個(gè)。吉利汽車已經(jīng)規(guī)?；\(yùn)行了3.5萬(wàn)輛甲醇汽車，但這不及一款熱銷純電車型一個(gè)月的銷量。

以第四代帝豪醇電混動(dòng)轎車為例，其在2022年6月下線，目前市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)元，但因?yàn)闆]有補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，個(gè)人用戶極為有限。甲醇汽車的發(fā)展只能在貴陽(yáng)、山西等有地方補(bǔ)貼和支持的地區(qū)，以示范運(yùn)營(yíng)的形式進(jìn)行推廣。這也是吉利甲醇汽車得以服務(wù)亞冬會(huì)的一個(gè)重要因素。

去年9月，吉利的零碳甲醇作為主火炬燃料服務(wù)杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)，首次達(dá)成以甲醇汽車服務(wù)國(guó)際性體育賽事。針對(duì)此次甲醇汽車服務(wù)亞冬會(huì)，吉利甲醇汽車業(yè)務(wù)發(fā)展中心總經(jīng)理陸玉凱向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示：“此舉是希望提升公眾、政府對(duì)甲醇汽車的認(rèn)知，助力甲醇汽車的推廣。”

另一個(gè)重要因素是，吉利只能尋找有發(fā)展甲醇汽車需求和意愿的地方進(jìn)行合作，黑龍江對(duì)此表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣。10月17日，黑龍江工信廳發(fā)布的《關(guān)于開展甲醇汽車推廣應(yīng)用的若干政策措施（征求意見稿）》（下稱“措施”），對(duì)甲醇汽車推廣的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)給予了有力支持。

措施對(duì)新列入國(guó)家《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛產(chǎn)品，生產(chǎn)達(dá)到一定數(shù)量的，給予甲醇汽車整車生產(chǎn)企業(yè)單一車型獎(jiǎng)勵(lì)最高200萬(wàn)元，每家企業(yè)每年獎(jiǎng)勵(lì)最高500萬(wàn)元。

不僅如此，措施還支持哈爾濱市加大甲醇汽車在公務(wù)用車、出租車、網(wǎng)約車、商用車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用力度，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人購(gòu)買甲醇乘用車和商用車等產(chǎn)品；鼓勵(lì)市（地）對(duì)甲醇乘用車、商用車給予一次性消費(fèi)補(bǔ)貼；支持甲醇商用車納入公共交通領(lǐng)域設(shè)備更新清單；鼓勵(lì)現(xiàn)有加油站增設(shè)甲醇燃料加注功能以及新建加油站配套甲醇燃料加注設(shè)備和功能。

吉利方面表示，服務(wù)亞冬會(huì)后，350輛吉利第四代帝豪醇?xì)潆娀燹I車將繼續(xù)留在哈爾濱，作為網(wǎng)約車、出租車投入到市場(chǎng)中運(yùn)營(yíng)。陸玉凱向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，今明兩年，吉利將分別有1000輛、2000輛第四代帝豪醇?xì)潆娀燹I車投入到哈爾濱網(wǎng)約車、出租車市場(chǎng)。

甲醇加注站不足，也是制約甲醇汽車推廣范圍的重要因素。為此，吉利不斷加快甲醇加注站的投建。今年3月，吉利控股與中國(guó)石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以推動(dòng)甲醇加注站建設(shè)，借著此次黑龍江發(fā)展甲醇汽車的政策東風(fēng)，吉利也加快了在哈爾濱的甲醇加注站建設(shè)。

陸玉凱表示，目前吉利已經(jīng)與哈爾濱中石化合作建設(shè)了4座甲醇加注站，今年將與中石化、中石油合作在哈爾濱建設(shè)6座甲醇加注站，明年建設(shè)10座加注站。

針對(duì)甲醇汽車發(fā)展過程中呈現(xiàn)出的“因地制宜”的特點(diǎn)，吉利的甲醇汽車與時(shí)俱進(jìn)，不斷變化燃料能源和動(dòng)力形式，以獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。早期的甲醇汽車僅以甲醇作為燃料，而此次發(fā)車哈爾濱的吉利第四代帝豪醇?xì)潆娀燹I車，車上有甲醇和汽油油箱，可以同時(shí)燃燒甲醇和汽油，百公里醇耗低至9.2L，每公里用車成本僅3毛錢左右。

明年，吉利將推出“可醇、可電、可油”的全新一代甲醇汽車，在同一個(gè)燃料箱內(nèi)實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油的任意比例靈活混合，搭載的1.83kWh的三元鋰電池結(jié)合PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“可醇、可電、可油”，其智能混動(dòng)駕駛模式更可實(shí)現(xiàn)“可醇可電可增程”。

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