（原標(biāo)題：沈陽要搶低空產(chǎn)業(yè)了）

低空產(chǎn)業(yè)基金正排隊趕來。

投資界-解碼lp獲悉，5月20日，沈陽低空經(jīng)濟新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展大會舉行，沈陽低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展基金宣布設(shè)立，基金總規(guī)模20億元。

無獨有偶，最新發(fā)布的《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》提及，將設(shè)立低空產(chǎn)業(yè)基金。今年以來，重慶、深圳、蘇州、武漢……紛紛宣布低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金。

悄然間，又一場新興產(chǎn)業(yè)爭奪戰(zhàn)打響。

從沈陽到廣州

低空產(chǎn)業(yè)基金大爆發(fā)

還是先從最新的沈陽說起。

具體來看，該低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展基金由沈陽產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院投資發(fā)展有限公司、首創(chuàng)證券首正德勝基金、富德生命人壽厚德星云基金、航投私募管理基金4家單位共同參與設(shè)立，基金總規(guī)模20億元，一期規(guī)模5億元。

沈陽市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，沈陽市將在完全尊重科學(xué)、尊重市場的前提下，按照規(guī)則先立、場景牽引、市場導(dǎo)向、技術(shù)保障、安全第一的思路，不斷完善政策舉措，全鏈條育產(chǎn)業(yè)、全領(lǐng)域造場景、全方位強支撐，全力爭創(chuàng)全國低空經(jīng)濟示范區(qū)。

稍早前的4月份，沈陽發(fā)布了《沈陽市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2024-2026年）》明確了沈陽市低空經(jīng)濟發(fā)展的三年發(fā)展目標(biāo)，提到沈陽將加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善飛行保障體系、培育壯大低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈等7方面22項關(guān)鍵任務(wù)。

要知道，沈陽與西安、成都、哈爾濱并稱我國傳統(tǒng)航空制造四大基地，是國家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)的民用航空產(chǎn)業(yè)國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，也是全國唯一具備 300余名國內(nèi)外研發(fā)人員共用平臺進行設(shè)計并成功進行商用飛機設(shè)計的城市。當(dāng)前，沈陽航空產(chǎn)業(yè)已初步形成以沈陽為中心的本地航空配套圈，擁有沈飛、黎明、沈飛民機等國內(nèi)知名主機廠所及相關(guān)配套企業(yè)110余戶，直接從事航空產(chǎn)業(yè)人員4 萬余人。

當(dāng)然，沈陽只是低空經(jīng)濟火熱的一道縮影。

一頭牽著制造業(yè)，一頭連著數(shù)字經(jīng)濟和新消費業(yè)態(tài)，低空經(jīng)濟已成為各省市逐鹿的“黃金賽道”，2024年更是被視作“低空經(jīng)濟元年”。據(jù)投資界不完全統(tǒng)計，今年以來，已經(jīng)有十余個省/市成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，基金規(guī)模從10億到200億不等。

此外，備受矚目的是北京。近日，《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》公開征求意見，其中提到將制定出臺專項政策，加大資金支持力度。設(shè)立低空產(chǎn)業(yè)基金，引導(dǎo)社會資本、專業(yè)機構(gòu)投資低空產(chǎn)業(yè)項目。力爭通過三年時間，低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家。

目之所及，為了爭搶這一新興產(chǎn)業(yè)，各地使出渾身解數(shù)。

下一個萬億級產(chǎn)業(yè)群

低空經(jīng)濟究竟有何魅力？

所謂低空經(jīng)濟，是指在3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。背后涉及的產(chǎn)業(yè)鏈條極廣，從上游飛行器原材料，到中游飛行器制造，再到下游的保障及產(chǎn)業(yè)融合，對于企業(yè)和地方來說，都蘊藏著大量的機遇。

比如，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游研發(fā)包括各種工業(yè)軟件，原材料包括鋁合金、高分子材料等，零部件包括芯片、電池、電機等；產(chǎn)業(yè)鏈中游包含無人機、航空器、高端裝備及配套產(chǎn)品；銜接下游需要有飛行審批、空域備案等，通過后的下游應(yīng)用則是低空經(jīng)濟與各種產(chǎn)業(yè)的融合。

中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，到2035年有望達(dá)3.5萬億元。換言之，低空經(jīng)濟背后蘊藏的是萬億級的產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)興則城市興。對于迫切需要支柱產(chǎn)業(yè)的地方政府來說，如同之前的新能源汽車一樣，各地省市都將低空經(jīng)濟視為拉動地區(qū)經(jīng)濟增長的新引擎，甚至改變一個地方的經(jīng)濟格局。

“地方對于低空產(chǎn)業(yè)的迫切需求體現(xiàn)在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群覆蓋面廣，產(chǎn)值大，規(guī)模效應(yīng)高，同時除了研發(fā)外，生產(chǎn)人員的學(xué)歷要求相對較低，高自動化的產(chǎn)線可以帶動當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)能升級，所以有些地區(qū)甚至愿意配資超過70%來設(shè)立配套基金?！蓖顿Y人呂行向投資界透露。

這也是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金爆發(fā)的直接原因。眾所周知，產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立能撬動更多資金、資源和力量參與建設(shè)地方低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，這些地方政府主導(dǎo)的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，不僅為初創(chuàng)企業(yè)提供資金支持，還通過政策引導(dǎo)和資源整合，促進技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用場景拓展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以廣州為例，高達(dá)百億元的產(chǎn)業(yè)基金不僅聚焦于無人機制造及服務(wù)企業(yè)，還支持智能裝備、大數(shù)據(jù)分析等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，爭取打造完整的低空經(jīng)濟生態(tài)圈。

沒有人愿意錯過這場盛宴，但并不是所有的城市都適合布局低空經(jīng)濟。多位業(yè)內(nèi)人士也表示，如果當(dāng)?shù)厝狈σ欢ǖ闹圃鞓I(yè)基礎(chǔ)、人才儲備以及配套條件的話并不適合，切勿一哄而上。

無論如何，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)爭奪戰(zhàn)已然打響?！暗涂战?jīng)濟第一城”角逐戰(zhàn)也拉開了序幕。

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