（原標(biāo)題：剛剛！中方宣布：制裁！美國(guó)下令：停飛170多架波音！全球航運(yùn)巨頭，發(fā)出警告）

中方反制！

1月7日，外交部發(fā)言人就反制美國(guó)向中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)出售武器、制裁中國(guó)實(shí)體答記者問(wèn)。外交部發(fā)言人表示，中方?jīng)Q定對(duì)5家美國(guó)軍工企業(yè)實(shí)施制裁，措施包括凍結(jié)在我國(guó)境內(nèi)的動(dòng)產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)和其他各類財(cái)產(chǎn)，禁止我國(guó)境內(nèi)組織、個(gè)人與其進(jìn)行交易、合作等活動(dòng)。

同一天，還有兩則國(guó)際消息引發(fā)關(guān)注。一個(gè)是，美國(guó)聯(lián)邦航空局下令停飛170多架波音737 MAX 9型飛機(jī)；另一個(gè)是，全球航運(yùn)巨頭馬士基宣布，所有船只不再通過(guò)紅海，并警告客戶做好嚴(yán)重的供應(yīng)中斷準(zhǔn)備。

來(lái)看詳細(xì)報(bào)道！

中方?jīng)Q定制裁5家美國(guó)軍工企業(yè)

1月7日，據(jù)外交部官網(wǎng)消息，外交部發(fā)言人就反制美國(guó)向中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)出售武器、制裁中國(guó)實(shí)體答記者問(wèn)。

問(wèn)：近期，美國(guó)出臺(tái)新一輪對(duì)臺(tái)軍售，并以各種借口制裁中國(guó)企業(yè)和個(gè)人。中方表示將采取反制措施，發(fā)言人能否介紹中方的具體舉措？

答：美國(guó)公然違反一個(gè)中國(guó)原則和中美三個(gè)聯(lián)合公報(bào)，特別是“八·一七”公報(bào)規(guī)定，向中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)出售武器，羅織各種借口對(duì)中國(guó)企業(yè)和個(gè)人實(shí)施非法單邊制裁，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)主權(quán)和安全利益，嚴(yán)重破壞臺(tái)海和平穩(wěn)定，嚴(yán)重侵犯中方企業(yè)和個(gè)人正當(dāng)合法權(quán)益。中方對(duì)此強(qiáng)烈不滿、堅(jiān)決反對(duì)，已向美方提出嚴(yán)正交涉。

針對(duì)美方上述嚴(yán)重錯(cuò)誤行徑，根據(jù)《中華人民共和國(guó)反外國(guó)制裁法》，中方?jīng)Q定對(duì)貝宜陸上和武器系統(tǒng)公司（BAE Systems Land and Armament）、聯(lián)合技術(shù)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)公司（Alliant Techsystems Operation）、宇航環(huán)境公司（AeroVironment）、ViaSat公司和Data Link Solutions公司等5家美國(guó)軍工企業(yè)實(shí)施制裁。措施包括凍結(jié)在我國(guó)境內(nèi)的動(dòng)產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)和其他各類財(cái)產(chǎn)，禁止我國(guó)境內(nèi)組織、個(gè)人與其進(jìn)行交易、合作等活動(dòng)。

我要強(qiáng)調(diào)，中國(guó)政府捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整、維護(hù)中國(guó)企業(yè)和公民合法權(quán)益的決心堅(jiān)定不移。我們敦促美方切實(shí)恪守一個(gè)中國(guó)原則和中美三個(gè)聯(lián)合公報(bào)規(guī)定，恪守國(guó)際法和國(guó)際關(guān)系基本準(zhǔn)則，停止武裝臺(tái)灣，停止對(duì)華非法單邊制裁，否則必將遭到中方堅(jiān)決有力回?fù)簟?/p>

170多架波音飛機(jī)緊急停飛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道，在阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)在飛行途中“部分爆炸”（一扇窗戶和機(jī)身一部分發(fā)生爆炸）后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）下令各航空公司停飛170多架波音737 MAX 9飛機(jī)。據(jù)悉，這一緊急適航指令將影響全球約171架相關(guān)型號(hào)飛機(jī)。

對(duì)此，波音在官網(wǎng)發(fā)布聲明回應(yīng)FAA停飛170余架飛機(jī)的決定稱，同意并完全支持FAA的決定。此外，波音公司的一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在支持美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）對(duì)事件的調(diào)查。波音將繼續(xù)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和客戶保持密切聯(lián)系。此外，波音還稱，“安全是我們的首要任務(wù)，我們對(duì)這起事件對(duì)客戶和乘客造成的影響深表遺憾?！?/p>

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的記錄顯示，發(fā)生事故的飛機(jī)兩個(gè)多月前剛剛下線并通過(guò)認(rèn)證。目前事件的相關(guān)調(diào)查正在進(jìn)行中。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局或其他航空當(dāng)局對(duì)飛機(jī)進(jìn)行大規(guī)模停飛的情況很少見。自從近五年前波音737 Max在全球范圍內(nèi)發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故停飛以來(lái)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局一直對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審查。Max的另外兩個(gè)型號(hào)，最小和最大的版本，尚未被該機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)進(jìn)入商業(yè)服務(wù)。

此前，據(jù)美聯(lián)社消息，阿拉斯加航空公司一架飛機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日在美國(guó)俄勒岡州緊急降落，飛機(jī)的一扇窗戶和機(jī)身一部分曾在半空中發(fā)生爆炸。飛機(jī)降落后，有乘客曝出的現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，飛機(jī)機(jī)身部分受損并有很大一部分不翼而飛，且一出口位置的窗戶丟失，目前尚不清楚是否有人受傷。

隨后，阿拉斯加航空公司在聲明中表示，該公司航班號(hào)為1282的波音737 MAX 9型客機(jī)5日當(dāng)天從俄勒岡州的波特蘭飛往加利福尼亞州的安大略，客機(jī)起飛后不久發(fā)生事故，隨即緊急返航。機(jī)上當(dāng)時(shí)載有171名乘客和6名機(jī)組人員。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，飛機(jī)返回前，機(jī)組人員報(bào)告飛機(jī)失壓。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，事發(fā)時(shí)客機(jī)機(jī)身一部分在空中掉落。報(bào)道說(shuō)，掉落部件是后應(yīng)急逃生艙門，一般在執(zhí)行遠(yuǎn)程飛行任務(wù)時(shí)使用；但大多數(shù)美國(guó)航空公司不使用這個(gè)應(yīng)急艙門位置，而是布置了座椅作為普通窗口位使用。

涉事客機(jī)乘客稱，掉落的部件和冰箱一樣寬，高度大約是冰箱的三分之二。飛機(jī)左側(cè)傳出巨大聲響，所有的氧氣面罩都彈出來(lái)了。聽說(shuō)那一排坐著的一個(gè)小孩被吸出了機(jī)身，所幸他的母親緊緊抱住他，他才沒(méi)出事。

值得注意的是，在二級(jí)市場(chǎng)上，去年10月下旬至12月中旬期間，波音股價(jià)曾大漲超51%，直到最近幾個(gè)交易日，該公司股價(jià)才有所回調(diào)，最新市值為1506億美元。財(cái)報(bào)顯示，波音在2023財(cái)年前三財(cái)季收入為557.76億美元，同比增長(zhǎng)19.62%。2023財(cái)年前三財(cái)季累計(jì)凈虧損22億美元，上年同期凈虧損43億美元。

馬士基：所有船只不再通過(guò)紅海

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基宣布，在可預(yù)見的未來(lái)，公司所有船只將不再通過(guò)紅海，并警告客戶做好嚴(yán)重的供應(yīng)中斷準(zhǔn)備。

改道意味著船只要繞行非洲南部，這可能會(huì)增加約10天的航運(yùn)時(shí)間，并且需要更多燃料，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。馬士基當(dāng)天在一份聲明中表示，地區(qū)局勢(shì)仍然高度緊張，充滿不確定性，安全風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)顯著升高。

馬士基控制著全球約六分之一的集裝箱貿(mào)易，上述消息將加深人們對(duì)從服裝到汽車等商品的交付和供應(yīng)長(zhǎng)期中斷的擔(dān)憂。

路透社稱，蘇伊士運(yùn)河約有三分之一的全球集裝箱船貨物使用，預(yù)計(jì)亞洲和北歐之間的每一次往返都將額外花費(fèi)高達(dá)100萬(wàn)美元的燃料。然而，這一中斷對(duì)航運(yùn)公司的股票來(lái)說(shuō)是積極的，自2024年初以來(lái)，航運(yùn)公司的股價(jià)一直是歐洲表現(xiàn)最好的，因?yàn)橥顿Y者押注運(yùn)費(fèi)的上漲將重振該行業(yè)的財(cái)富。

但是，更高的成本也引發(fā)了人們對(duì)通貨膨脹死灰復(fù)燃的擔(dān)憂，尤其是在歐元區(qū)。高盛周五將其對(duì)5月份歐元區(qū)核心通脹的預(yù)測(cè)從2.2%上調(diào)至2.3%，原因是運(yùn)輸成本飆升，并表示長(zhǎng)期將貨物從紅海改道可能會(huì)產(chǎn)生更大的通脹影響。

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