（原標(biāo)題：比亞迪漢完成中期改款 加推售價(jià)更低車型搶奪市場份額）

9月9日，比亞迪2025款漢DM-i及漢EV正式上市。在車市“油電之爭”進(jìn)入下半場的新階段，2025款漢進(jìn)行了全方位進(jìn)化的中期改款：其中，2025款漢DM-i與漢EV同時(shí)搭載了王朝網(wǎng)首個(gè)激光雷達(dá)DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而2025款漢DM-i全系更標(biāo)配了第五代DM技術(shù)——插混專用1.5Ti高效發(fā)動機(jī)+EHS200電混系統(tǒng)動力組合，開創(chuàng)中大型轎車油耗3時(shí)代。

2025款漢家族，通過四大進(jìn)化與大量增配，全系升級五連桿，部分高端配置下放，進(jìn)一步滿足用戶對智能化、個(gè)性化、多元化的需求，還通過加推僅16.58萬元的漢DM-i 125KM舒適型，實(shí)現(xiàn)了對主流德系B級車價(jià)位段的全覆蓋。

其中，2025款漢EV共推出4款車型，售價(jià)17.98萬元到23.58萬元；2025款漢DM-i共推出5款車型，售價(jià)16.58萬元到22.58萬元。

在美學(xué)層面，作為比亞迪王朝旗艦，漢家族一直是國潮表達(dá)的集大成者，以恰到好處的國潮元素融入整車設(shè)計(jì)。2025款漢美學(xué)再進(jìn)化，基于“電比油多”的時(shí)代背景以及用戶審美變化，加上第五代DM技術(shù)集成度大幅提升，讓2025款漢DM-i得以換裝與漢EV車型相同的電感龍顏。前臉更加簡潔大氣，姿態(tài)動感低趴，進(jìn)一步降低風(fēng)阻的同時(shí)，緊跟潮流，傳遞出更加強(qiáng)烈的新能源屬性。

駕控方面，2025款漢DM-i及漢EV標(biāo)配了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配車型升級了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，兼具運(yùn)動性與舒適性。同時(shí)，為了給用戶帶來更好的駕乘體驗(yàn)，2025款漢全系的后懸架升級為五連桿，可大幅減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾、震動及加減速時(shí)的俯仰，使整車的操控性、穩(wěn)定性、舒適性和安全性都得到提升。

在技術(shù)上，2025款漢DM-i全系搭載第五代DM技術(shù)，標(biāo)配插混專用1.5Ti高效發(fā)動機(jī)與EHS200電混系統(tǒng)，擁有極致的動力、油耗、NVH和平順體驗(yàn)。其中，插混專用1.5Ti高效發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了45.3%最高熱效率。

2025款漢DM-i零百加速僅6.9秒，虧電油耗僅3.8L/100km，真正實(shí)現(xiàn)高能低耗，讓一部中大型轎車油耗進(jìn)入3字頭時(shí)代，低于小型燃油車；以30km/h~90km/h的時(shí)速在城市、快速路場景下行駛，整車NVH降低4~5dB，打造出真正的靜謐空間；電驅(qū)系統(tǒng)平順性進(jìn)一步優(yōu)化，動力響應(yīng)更迅速和線性，帶來純電般平順體驗(yàn)。

與此同時(shí)，2025款漢EV中高配車型搭載全域800V高壓平臺，全系配置超安全刀片電池，電池智能溫控管理系統(tǒng)和寬溫域高效熱泵空調(diào)等新能源領(lǐng)先技術(shù)。新車CLTC綜合工況下最長續(xù)航可達(dá)701km，可有效免除用戶的里程焦慮。

此外，2025款漢DM-i及漢EV均搭載了DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足用戶對旗艦轎車高階智駕的期待。硬件上，英偉達(dá)Orin X芯片算力達(dá)到254TOPS，整車同時(shí)搭載包含1顆高感知激光雷達(dá)在內(nèi)的共計(jì)31個(gè)傳感器。在功能上，新車支持包括城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航及代客泊車（部分功能需通過OTA升級）等多項(xiàng)駕駛輔助功能，實(shí)現(xiàn)行泊車的全場景覆蓋。

智艙方面，2025款漢全系搭載DiLink 100智能座艙高階版（5G），基于D100(6nm)芯片打造而來，高算力芯片性能優(yōu)于行業(yè)主流，打造出了“更智能、更高效、更人性”的智能座艙。

在四大進(jìn)化之外，2025款漢全系標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、50W手機(jī)無線快充、手機(jī)NFC車鑰匙、VTOL移動電站、3D全息透明影像等超百項(xiàng)核心配置，真正做到起步即高配。

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