（原標題：極越07能否終結極越汽車的“銷量之痛”）

9月10日，極越汽車旗下的新車極越07上市，限時購車優(yōu)惠價為19.99萬—28.99萬元（含1萬元限時現(xiàn)金減免）。

發(fā)布會上，極越汽車CEO夏一平稱，極越07是一款“超千億投入的轎車”。所謂超千億，包括吉利歷時4年耗資180億元研發(fā)的SEA浩瀚架構、寧德時代投入超700億元的麒麟電池和百度10余年投入超1700億元的Apollo智駕。極越07應用了來自吉利、寧德時代和百度三方的技術。

夏一平還高調地宣布，極越07是“全球唯一搭載文心一言語言模型的智能座艙”“首個自動轉向燈、行業(yè)首個自動換擋”“全球唯二、中國唯一的純視覺高階智駕ASD”“行業(yè)最高電驅綜合效率92%”“全球量產最快充電速度車型”等幾十個“唯一”或“首個”。

雖產品亮點頗多，但在發(fā)布會結束后的媒體采訪環(huán)節(jié)，當被問到對新車的銷量期待時，夏一平諱莫如深，沒有給出具體的銷量目標，僅表示“目前一線反饋比較好”。

極越汽車CEO夏一平

極越汽車的前身是集度汽車，后者成立于2021年3月，由百度和吉利控股集團聯(lián)合打造，雙方各占50%的股份。2023年8月，集度汽車更名“極越汽車”，并發(fā)布首款車型“極越01”。

在一眾新汽車品牌中，極越汽車打出“高端智能汽車機器人”的招牌。但在極越01上市后的近一年時間里，該車僅維持著幾百輛的月銷量。直到今年7月份，極越01的銷量才有所回升，8月銷量達到2147輛。

夏一平對包括經濟觀察網(wǎng)等媒體表示，極越沒有很強的創(chuàng)始人IP和影響力，與極氪也是“表兄弟”關系，更沒有100萬的用戶基礎，是完全全新的品牌，因此必須加強營銷，逐步提升知名度。

在一個半小時的媒體采訪環(huán)節(jié)，夏一平花了大約一半的時間談論流量與直播的話題。“Robin（李彥宏）很早就讓我做網(wǎng)紅，他說董宇輝學的文科，你學的理科，你把極越的智能化以通俗易懂的方式給用戶講清楚就挺好。”夏一平表示。

據(jù)經濟觀察網(wǎng)了解，近來極越汽車不僅帶動其經銷商做短視頻，夏一平本人也在打造其個人IP。

夏一平說，極越汽車在8月份總共發(fā)了1.3萬條視頻，曝光量過億，在此基礎上，越來越多的人開始了解極越的產品，到門店的人也變得越來越多。“極越現(xiàn)在的銷量，有很大功勞的是流量。我每周也要發(fā)四五條短視頻。”

目前來看，夏一平收獲了一些流量。在不久前的8月28日，在改款極越01上市發(fā)布會之后的媒體采訪中，夏一平在談到品牌銷量時幾度哽咽。隨后，“極越CEO淚灑采訪現(xiàn)場”登上了社交媒體熱搜。

“當時真的是不知道為啥，談到銷量時很難受，到某個節(jié)點突然就情難自禁，”夏一平表示，“但（這么做）不是為了流量，如果有那么好的流量，我寧愿天天哭。”

為了讓極越07“出圈”，極越汽車實際上花了不少心思。此次發(fā)布會上，極越汽車邀請到了百度創(chuàng)始人李彥宏、寧德時代創(chuàng)始人曾毓群、蔚來汽車創(chuàng)始人李斌等人到場，吉利控股董事長李書福也發(fā)來祝賀視頻。

曾毓群更是成為極越07首位車主，夏一平為其交付了新車。曾毓群說：“百度的Robin負責智能化，我這個Robin負責電動化。我們同齡同名（李彥宏與曾毓群均出生于1968年，兩人的英文名均為Robin），也共鳴，一定可以讓極越一鳴驚人。”

夏一平在發(fā)布會上還談到了很多關于智能駕駛的熱點話題，其發(fā)表了“2025年是非高階智駕車淘汰元年”“（極越搭載的智駕系統(tǒng)是）全球唯一可以與特斯拉抗衡的高階智駕系統(tǒng)”“年底全國都能開的高階智駕車企，不超過一個巴掌”等論斷。

在一系列頗具話題效應的營銷操作之下，極越07這款產品和極越汽車都獲得了不少關注度。不過，正如極越01面臨的問題一樣，極越07只有收獲更多的用戶和銷量，才能說明極越汽車走上了正軌。

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