（原標(biāo)題：家用MPV賽道升溫 2024款庫斯途欲重塑20萬級(jí)市場格局）

在國內(nèi)汽車市場，MPV成了近幾年里炙手可熱的一個(gè)新賽道。不論是用于商務(wù)接待，還是用于家庭出行，具備大空間及高舒適性特點(diǎn)的MPV車型，從不同側(cè)面適應(yīng)了用戶的需求。近幾年間，大量的整車企業(yè)推出了自家的MPV新品。

不過，當(dāng)前的MPV市場遭遇到一些增長壓力。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年1—7月，MPV市場累計(jì)銷量為56.4萬輛，同比下降8.4%，表現(xiàn)低于整體乘用車市場。這意味著，相關(guān)企業(yè)需要及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品和商業(yè)策略，才能化被動(dòng)為主動(dòng)。

此外，MPV市場的結(jié)構(gòu)性矛盾加劇。從動(dòng)力類型看，當(dāng)前燃油MPV的占比高達(dá)70%，仍是市場主流。這說明，大量的國產(chǎn)新能源車型，在MPV領(lǐng)域的滲透能力尚不明顯。從價(jià)格區(qū)間看，30萬元以上的高端MPV車型過多，且多數(shù)主打全尺寸與高端商務(wù)場景，但過多的產(chǎn)品引發(fā)了同質(zhì)化競爭的不良局面。反觀更適合家庭使用的20萬元以內(nèi)的MPV，目前市場上還存在缺失。

并非只有價(jià)格高或用于商務(wù)場景的車型才是MPV，MPV的休閑家用場景也十分重要。在2021年發(fā)布的北京現(xiàn)代庫斯途，一開始就聚焦家用場景，在20萬元這一區(qū)間開辟了一個(gè)新領(lǐng)域。

8月26日，全新的2024款庫斯途正式發(fā)布，17.18萬元起售。北京現(xiàn)代官方表示，2024款庫斯途將成為“家用MPV的普及者”。這款在外觀、空間、動(dòng)力、智能多方面進(jìn)行升級(jí)的MPV車型，能否擔(dān)當(dāng)起這一角色？

聚焦休閑家用場景

商務(wù)用途是MPV這一車型品類最初的功能，過去經(jīng)常被用于高端會(huì)議和商務(wù)接待場合。追求“排面”和大空間，乃至兼顧車內(nèi)辦公和會(huì)議，是這一產(chǎn)品類型的特點(diǎn)所在。在這一產(chǎn)品定義下，MPV車型的售價(jià)普遍高昂，動(dòng)輒30多萬元起步，讓普通家庭用戶望而卻步。

與此同時(shí)，MPV市場中也有一些定位低端的MPV，它們多數(shù)是由“面包車”演變而來，此類車型的主要用途在于載物，經(jīng)常被改裝為物流用車，顯然這類產(chǎn)品難以滿足家庭用戶對(duì)于品質(zhì)的需求。

MPV的休閑、家用場景長期以來被汽車廠家忽視。近年來隨著二孩、三孩家庭增多，家庭成員結(jié)構(gòu)的改變，催生了全家人一起出行的場景。但在20萬元以內(nèi)，消費(fèi)者可選擇的高品質(zhì)產(chǎn)品并不多。

北京現(xiàn)代庫斯途，瞄準(zhǔn)的正是20萬元級(jí)的家用MPV市場。該車堪稱家用MPV的典型代表：具備同等配置的車型，如別克GL8、豐田賽那，其定價(jià)過高；在同樣的價(jià)格區(qū)間，一些自主品牌車型又缺少同等的品質(zhì)保障。

2024款庫斯途內(nèi)飾

與國產(chǎn)車型相比，合資車型的品質(zhì)是其一大競爭優(yōu)勢?，F(xiàn)代汽車作為全球TOP3級(jí)的車企，足以提供這方面的保障。2023年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量超過730萬輛（現(xiàn)代汽車2023年全球銷量約為422萬輛，同比增長7%），僅次于豐田、大眾。其次，現(xiàn)代汽車在中國市場有著1200萬輛生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的全球質(zhì)量確保體系，加上多年的本土化質(zhì)量管理體系，使得產(chǎn)品擁有不錯(cuò)的品質(zhì)、可靠性、耐久性及安全性。

但不可否認(rèn)，與國產(chǎn)品牌車型相比，合資車型也存在短板，如在人機(jī)交互、智能駕駛等智能化方面還存在差距。

面對(duì)合資車型存在的痛點(diǎn)，作為“家用MPV普及者”的2024款庫斯途，帶來了諸多針對(duì)性的升級(jí)。新車搭載了雙零重力座椅、24項(xiàng)ADAS配置、大開口智能電動(dòng)滑門，在當(dāng)前的市場競爭環(huán)境下，進(jìn)一步貼合了用戶對(duì)于舒適、智能和品質(zhì)的要求。

多方位產(chǎn)品升級(jí)

家庭用戶對(duì)當(dāng)前市場上的MPV車型不太滿意，還有著很多其他的原因，如造型缺乏個(gè)性、駕駛樂趣缺失、家用的質(zhì)感和舒適性不足，等等。

首先是設(shè)計(jì)雷同，大多MPV產(chǎn)品都沿襲了豐田阿爾法、別克GL8等產(chǎn)品的外觀形象，缺少個(gè)性，市場需要一款能夠打破沉悶的產(chǎn)品，尤其是對(duì)家庭用戶而言。

2024款北京現(xiàn)代庫斯途采用現(xiàn)代汽車的家族式設(shè)計(jì)，在“感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用“參數(shù)動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)，提升了整車的質(zhì)感與外觀辨識(shí)度，并注重在細(xì)節(jié)上見真章。內(nèi)飾上，則在實(shí)用和合理的基礎(chǔ)上，以駕駛者為中心打造科技感、私密性。

另外，MPV市場上的大多數(shù)產(chǎn)品并不具備駕駛樂趣，僅僅到達(dá)“能開”的程度。2024款庫斯途則力求在提供駕駛樂趣的同時(shí)，兼顧動(dòng)力、油耗及駕駛平順性。其提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，全系匹配8AT變速器。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW（170馬力），最大扭矩253N·m，WLTC工況最低油耗為7.4L—7.6L；全新2.0T NU系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率173.6 kW（236馬力），最大扭矩353N·m，百公里加速8.8秒，WLTC工況最低油耗為7.7L。

空間及舒適性是MPV車型最主要的賣點(diǎn)，也是一款MPV的“硬實(shí)力”所在。2024款庫斯途有著3055毫米的軸距，短前懸長軸距的設(shè)計(jì)令軸占比達(dá)到0.61，車內(nèi)空間“得房率”為61.7%，這些都領(lǐng)先于同級(jí)車型。在重要的第二排、第三排，2024款庫斯途有了新的改進(jìn)：二排帶來了雙一鍵調(diào)節(jié)的“零重力座椅”，具備寬裕的腿部、頭部和肩部空間；三排靠背也可以調(diào)節(jié)，不僅帶來更舒適的坐姿，也可以根據(jù)需求調(diào)整垂直或放平來滿足全家出行的裝載需求。

2024款庫斯途一鍵舒享零重力座椅

隨著“軟件定義汽車”理念不斷深入人心，更加絲滑的車機(jī)交互功能和能夠大為減輕駕駛強(qiáng)度的智能輔助駕駛功能，成為消費(fèi)者購車時(shí)的重要參考。2024款庫斯途在智能化方面進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，力圖讓智能化成為新車的一大標(biāo)簽。

2024款庫斯途搭載“智心合一”安全系統(tǒng)，應(yīng)用24項(xiàng)ADAS功能，其中與電動(dòng)滑門聯(lián)動(dòng)的“安全下車警告”“安全下車輔助”等功能，成為針對(duì)家用MPV適應(yīng)性開發(fā)的人性化安全功能。人機(jī)交互方面，2024款庫斯途搭載智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)3.0，具備自然語音識(shí)別、用戶位置互聯(lián)服務(wù)、在線娛樂資訊服務(wù)、智能遠(yuǎn)程空調(diào)、智能空氣凈化、車輛遠(yuǎn)程管理、后座對(duì)話模式、ROA后排乘客遺忘提醒、智能車家互控、超級(jí)ID功能+手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等多項(xiàng)實(shí)用功能。

值得一提的是，2024款庫斯途的自然語音識(shí)別能力有了很大的進(jìn)步，其不僅可以控制導(dǎo)航、媒體（收音、QQ音樂、在線電臺(tái)）、電話，還可以對(duì)車輛進(jìn)行控制，范圍包括：空調(diào)、車窗、儀表盤、座椅、SVM影像，實(shí)現(xiàn)了場景化命令語音指令識(shí)別。

經(jīng)過在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間、舒適性及智能化多方位的升級(jí)，加上全球TOP3級(jí)合資大廠的品質(zhì)和可靠性背書，2024款庫斯途在20萬元級(jí)家用MPV領(lǐng)域進(jìn)一步加長了自身長板，將有望重塑這一級(jí)別的市場格局。

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