（原標(biāo)題：李彥宏：AI不會(huì)搶人飯碗，停止創(chuàng)新才是人類最大的威脅）

“對(duì)人類最危險(xiǎn)最不可持續(xù)的事情，就是關(guān)掉創(chuàng)新引擎，不發(fā)明不創(chuàng)造不進(jìn)步，才是人類最大的威脅。”

在神奇的非洲大地上，黑人兄弟們有著千奇百怪的交通工具，比如十八手的奧拓，車頭少一半的解放牌卡車以及給用來拉香蕉的自行車二八大杠，這些黑人兄弟被網(wǎng)友親切的稱為“奧德彪”。

往前數(shù)幾十年，我們的父輩又何嘗不是靠落后工具謀生的“奧德彪”，為什么今天的我們不再是了？先進(jìn)的工具釋放了更多生產(chǎn)力，創(chuàng)造了更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

當(dāng)前，最先進(jìn)的工具就是AI。

在ChatGPT、文心一言等大模型掀起全民AI浪潮后，所有人都有一個(gè)疑問：我的工作會(huì)不會(huì)被AI取代？

“大家能夠看到現(xiàn)在的工作會(huì)消失，但是我們看不到什么新的工作機(jī)會(huì)會(huì)被創(chuàng)造出來。就像100年前、200年前那些人，看不到后來產(chǎn)生的新的工作機(jī)會(huì)一樣。我個(gè)人是屬于樂觀派，我不擔(dān)心大模型會(huì)導(dǎo)致人類工作機(jī)會(huì)減少、生活會(huì)變差?！痹?月18日舉辦的天津智能大會(huì)上，李彥宏給出了答案。

AI必定會(huì)讓一些人看上去像是“拉香蕉的奧德彪”，但也會(huì)讓更多人開上新技術(shù)的快車，帶來新的增長(zhǎng)奇跡。

新工具與老工具碰撞后的結(jié)果，已經(jīng)被歷史無數(shù)次驗(yàn)證。

當(dāng)汽車取代馬車的時(shí)候，馬車夫大量失業(yè)，但出現(xiàn)了司機(jī)這個(gè)平替職業(yè)，此外汽車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈也創(chuàng)造了數(shù)以億計(jì)的就業(yè)崗位：在中國(guó)，就有3000萬人從事與汽車相關(guān)的工作。

如果汽車沒有普及，馬車的相關(guān)工作能撐起3000萬中國(guó)人的就業(yè)嗎？別的不說，制造環(huán)節(jié)人力就會(huì)完全被機(jī)器淘汰，就像今天沒有中國(guó)企業(yè)會(huì)雇傭工人磨繡花針一樣，但國(guó)外呢？“拉香蕉的奧德彪”就是答案。

放到全球，落后的生產(chǎn)力一直都在，未來被AI淘汰的行業(yè)、職業(yè)在生產(chǎn)力落后的國(guó)家和地區(qū)依然會(huì)是搶手貨，因?yàn)檫@本就是一個(gè)法拉利與二八大杠共存的世界。

當(dāng)更先進(jìn)的工具誕生時(shí)，不管會(huì)不會(huì)造成一些人的失業(yè)，會(huì)不會(huì)影響一些人的利益，它都會(huì)被使用。

在發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家，卡支付依然是主流，這在中國(guó)人民看來簡(jiǎn)直是一個(gè)笑話，但卡支付已經(jīng)成為歐美的生活方式的時(shí)候，我國(guó)還在大規(guī)模使用紙幣、打白條的原始方式，只不過是中國(guó)誕生、普及了移動(dòng)支付這類先進(jìn)工具，讓我們實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

這次AI的競(jìng)爭(zhēng)中，我們能否再次彎道超車？百度的擔(dān)子很重。

百度是全球大廠中第一個(gè)做出生成式AI產(chǎn)品的公司，在3月16日，百度文心一言正式啟動(dòng)邀請(qǐng)內(nèi)測(cè)后，已經(jīng)有200萬用戶排隊(duì)，幾十萬家企業(yè)申請(qǐng)測(cè)試文心一言。

同時(shí)，百度也是全球唯一在芯片層、框架層、模型層、應(yīng)用層全棧布局的企業(yè)，全棧布局能夠?qū)崿F(xiàn)層層反饋，端到端優(yōu)化，這意味著文心一言天然具備極大的“加速度”，發(fā)布一個(gè)多月后，文心一言的效率已經(jīng)提升了接近10倍左右。

在市場(chǎng)層面，全棧布局帶來的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

不久前，百度智能云向上百家企業(yè)合作伙伴展示了正在內(nèi)測(cè)的全球首個(gè)一站式企業(yè)級(jí)大模型生產(chǎn)平臺(tái)“文心千帆大模型平臺(tái)”，截止目前，已有超過300家生態(tài)伙伴參與文心一言內(nèi)測(cè)，在400多個(gè)企業(yè)內(nèi)部場(chǎng)景取得測(cè)試成效。

對(duì)于一個(gè)高速發(fā)展的國(guó)家而言，產(chǎn)業(yè)不可能是一成不變的，就業(yè)一定是動(dòng)態(tài)平衡的，90年代的鐵飯碗被打破的那一刻起，我們就應(yīng)該意識(shí)到這一點(diǎn)?？傆腥藭?huì)在新工具來臨時(shí)成為“拉香蕉的奧德彪”，不管這個(gè)工具是蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、計(jì)算機(jī)還是AI，但另一面，新的工具會(huì)造就新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)能造就出許許多多的就業(yè)崗位。

會(huì)上，李彥宏展示的數(shù)據(jù)顯示：第一次工業(yè)革命，帶來了全球人口和人均GDP的第一波增長(zhǎng)浪潮；第二次科技革命，增長(zhǎng)更快：80年時(shí)間，世界人口增長(zhǎng)了2.7倍，60年時(shí)間，世界人均GDP就翻了3.2倍；第三次科技革命的30年時(shí)間，世界人均GDP就翻了2.8倍。

“人工智能是堪比歷次工業(yè)革命的大浪潮，一定會(huì)創(chuàng)造全球經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)增長(zhǎng)奇跡。”李彥宏給出了堅(jiān)定的預(yù)判。

先進(jìn)工具和落后工具帶來的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)增長(zhǎng)是質(zhì)的差距，這或許也是為何我國(guó)在供給側(cè)改革中不斷強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)”的原因。

AI所帶來的結(jié)果多半也是動(dòng)態(tài)平衡乃至是動(dòng)態(tài)增長(zhǎng)的：一方面，AI產(chǎn)品的開發(fā)、維護(hù)、更新勢(shì)必需要大量專業(yè)崗位，這個(gè)變化就像取代馬車的汽車行業(yè)；另一方面當(dāng)AI全面普及之后，只要思路活躍、表達(dá)清晰，機(jī)器就能轉(zhuǎn)化為個(gè)人生產(chǎn)力，這意味著很多“人口”會(huì)因?yàn)锳I而變成“人才”，某種程度上AI是給“人才紅利”加了一個(gè)杠桿。

“對(duì)于人類來說，最大的危險(xiǎn)、最大的不可持續(xù)，并不是創(chuàng)新帶來的不確定性。相反的，我們停止創(chuàng)新，不發(fā)明不創(chuàng)造不進(jìn)步，按照慣性走下去，所帶來的各種各樣不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，才是人類最大的威脅?！崩顝┖曜詈笳f。

以下為李彥宏演講實(shí)錄：

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓：我今天給大家?guī)淼念}目叫做《大模型改變?nèi)斯ぶ悄堋贰偛琵徔艘仓v了，人工智能在過去這半年當(dāng)中，受到的關(guān)注度比以前高了很多，最主要的是因?yàn)槌霈F(xiàn)了生成式的人工智能。而生成式人工智能底層技術(shù)，實(shí)際上就是大模型。

那么大模型為什么會(huì)改變?nèi)斯ぶ悄苣兀渴谴笏懔?、大模型、大?shù)據(jù)，導(dǎo)致了智能涌現(xiàn)，什么叫智能涌現(xiàn)呢？過去的人工智能是，我想讓機(jī)器學(xué)會(huì)什么技能，就教它什么技能。教過的有可能會(huì)，沒教過的就不會(huì)。大模型出現(xiàn)所謂的智能涌現(xiàn)之后，以前沒教過的技能，它也會(huì)了。這就是為什么有人講，我們現(xiàn)在朝著通用人工智能方向發(fā)展。

與此同時(shí)，人工智能發(fā)展方向從辨別式走向生成式。什么叫辨別式？我們過去比較熟悉的人工智能的應(yīng)用，基本上都是辨別式。比如說人臉識(shí)別，過來一個(gè)人，我識(shí)別這個(gè)人是誰，或者不是誰。這個(gè)是典型的辨別式。搜索引擎也是典型的辨別式人工智能。用戶輸入關(guān)鍵字或者一段話，他要找的東西，我們?cè)谌W(wǎng)進(jìn)行匹配，哪一個(gè)網(wǎng)頁(yè)，哪一段內(nèi)容是他需要的，這是辨別式人工智能。

什么叫生成式人工智能？今天我想寫一份申請(qǐng)書，你給我寫一下?；蛘哒f，我周末請(qǐng)客，10個(gè)人，需要出一份菜單，這個(gè)無所謂對(duì)錯(cuò)，但是它能給你一些感覺，給你一些創(chuàng)意，給你一個(gè)好的基礎(chǔ)去發(fā)展你的思路?；蛘哒f，給我畫一幅車水馬龍的圖片。這種東西，過去人們不覺得是人工智能應(yīng)該做的事，現(xiàn)在可以做了。

那么這樣會(huì)導(dǎo)致什么呢？導(dǎo)致人們的工作效率大幅度地提升。比如說，在內(nèi)容創(chuàng)作、客戶服務(wù)、翻譯這些工作，它的效率會(huì)大幅度地提升。所以我們也看到，很多研究機(jī)構(gòu)都認(rèn)為，在未來的10年，很多工作它的效率會(huì)成倍成倍的提升。同時(shí)也帶來一些擔(dān)心，是不是這樣的效率提升，會(huì)使得很多人的工作就沒了？這些人工作丟掉之后，會(huì)不會(huì)給我們?nèi)祟悗聿豢深A(yù)知的問題。

其實(shí)這個(gè)事兒我也講過很久，最好的去探知答案的方法，實(shí)際上是回顧過去。因?yàn)楹芏嗳艘灿X得，人工智能是第四次產(chǎn)業(yè)革命的標(biāo)志，我們可以看看之前的產(chǎn)業(yè)革命都取代了哪些工作？

200年前，從井下背水的工作基本上消失了。第一次產(chǎn)業(yè)革命是蒸汽機(jī)的發(fā)明，蒸汽機(jī)發(fā)明第一個(gè)應(yīng)用就是采礦的水，怎么能夠把它用機(jī)器弄上來。井下背水這些工作的消失，帶來了什么？我們來看一下，實(shí)際上產(chǎn)生了很多新的工作。

這100年，我們看到世界人口出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，跟之前的一兩千年人口增長(zhǎng)速度相比，快了很多。與此同時(shí)，人均GDP也幾乎是在同樣地快速增長(zhǎng)。這說明什么？說明雖然有些工作機(jī)會(huì)沒了，但是更多的機(jī)會(huì)出現(xiàn)了。人們工作效率的提升，可以養(yǎng)活更多的人，而每個(gè)人的生活又變得比以前更好了。從井下背水那個(gè)工作，真的不是什么好工作。

100年前，馬車夫的工作消失了。這張圖片是1913年紐約第五大道的一張圖片，這張圖片里幾乎已經(jīng)全部都是汽車，只有一輛馬車。那會(huì)兒，紐約到處都是賣馬肉的，馬也沒用了，后來出現(xiàn)了很多新的工作。1900-1990接近90年，同樣的規(guī)律，世界人口繼續(xù)高速增長(zhǎng)，每一個(gè)人創(chuàng)造的價(jià)值繼續(xù)高速地增長(zhǎng)。

30年前，我們這一代人親身經(jīng)歷，也就是我大學(xué)畢業(yè)前后，什么工作消失了？打字員的工作消失了?，F(xiàn)在年輕一代沒有見過打字機(jī)的，但也出現(xiàn)了很多新的工作。同樣的規(guī)律，世界人口繼續(xù)高速增長(zhǎng)，人均GDP繼續(xù)高速增長(zhǎng)。

歷史雖然不會(huì)重復(fù)，但是確實(shí)有它的規(guī)律。那么這一次，為什么那么多人會(huì)擔(dān)心AI會(huì)讓工作機(jī)會(huì)減少呢？我覺得是因?yàn)椋蠹夷軌蚩吹浆F(xiàn)在的工作會(huì)消失，但是我們看不到什么新的工作機(jī)會(huì)會(huì)被創(chuàng)造出來。就像100年前、200年前那些人，看不到后來產(chǎn)生的新的工作機(jī)會(huì)一樣。我個(gè)人是屬于樂觀派，我不擔(dān)心大模型會(huì)導(dǎo)致人類工作機(jī)會(huì)減少、生活會(huì)變差。

那么大模型怎么重新定義的人工智能？剛才萬鋼主席也講了，人機(jī)交互的方式發(fā)生了變化。其實(shí)過去幾十年信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人機(jī)交互的方式發(fā)生了三次變化。

更早我們就不說了，命令行是我讀大學(xué)讀研究生的時(shí)候，主要的工作界面。人機(jī)進(jìn)行交互，是通過命令行。我輸入一個(gè)命令，它給我想要的反應(yīng)。我當(dāng)時(shí)覺得這個(gè)東西效率很高，但是大多數(shù)人不會(huì)這種操作。

更簡(jiǎn)單的人機(jī)交互方式是什么？是圖形用戶界面（GUI）。這個(gè)起碼很多人能看懂了，比第一個(gè)要更友好一些。但它仍然不是最自然的交互方式。我要想搞清楚怎么重設(shè)一下電腦的自動(dòng)睡眠時(shí)間，我得經(jīng)過四級(jí)菜單，一層一層地點(diǎn)進(jìn)去，才能找到這個(gè)位置。有多少人能記住四級(jí)菜單以后，每一個(gè)功能在哪？

人工智能的誕生，讓我們可以用自然語言跟電腦進(jìn)行交互。當(dāng)我有需求的時(shí)候，比如說我想查一下上個(gè)月，2023年4月，我的公司每一個(gè)產(chǎn)品線，有哪些產(chǎn)品的毛利率超過了疫情前的水平？這樣一個(gè)課題，在過去很可能需要我的助理花半天一天的時(shí)間才能獲得。今天，如果計(jì)算機(jī)懂你的自然語言，一秒鐘之內(nèi)就可以給你一個(gè)表格。

大模型也會(huì)重新定義營(yíng)銷和客服。其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，就是誰擁有最佳的跟客戶溝通的方式，誰就會(huì)擁有這個(gè)客戶。這個(gè)道理不是因?yàn)锳I的產(chǎn)生，不是因?yàn)榇竽Ｐ偷漠a(chǎn)生，只不過技術(shù)使得我們實(shí)現(xiàn)的可能性，變得比以前多了很多。今天即使你有70億個(gè)客戶，你的每一個(gè)客戶也都可以有一個(gè)專屬的7×24小時(shí)的、什么都知道的助理去服務(wù)他。

大模型是一個(gè)基礎(chǔ)，大模型之上會(huì)有各種各樣人工智能的應(yīng)用。最近這段時(shí)間討論比較熱的是，AI時(shí)代的原生應(yīng)用到底長(zhǎng)什么樣子？我給大家舉幾個(gè)例子：

比如說像DoNotPay，這是什么呢？比較典型的應(yīng)用場(chǎng)景是人工智能律師。比如說，你在美國(guó)開車超速了，超速之后警察給你一個(gè)罰單，一般交幾百塊錢。其實(shí)你可以不交，你請(qǐng)一個(gè)律師幫你打官司，就可以不交了。但是請(qǐng)一個(gè)律師的錢，可能是罰單錢的兩倍，所以你不請(qǐng)了。今天請(qǐng)AI當(dāng)律師，你就可以不交那個(gè)錢。

Jasper是營(yíng)銷創(chuàng)意的生成工具，你的公司想要出什么樣的創(chuàng)意，它來幫你出，所以效率高很多。

Speak是韓國(guó)的軟件應(yīng)用，實(shí)際上是教你學(xué)外語的，模擬各種場(chǎng)景，你要到餐館點(diǎn)餐，跟對(duì)方談判，你要跟對(duì)方怎么交互，上百種語言都可以做得非常好。

對(duì)于百度來說，我們的大模型叫文心一言，兩個(gè)月之前發(fā)布的，應(yīng)該說是在全球大廠當(dāng)中是第一個(gè)發(fā)布的。之所以我們要盡快地發(fā)布出來，是因?yàn)槭袌?chǎng)有非常強(qiáng)的需求。目前有200多萬的用戶在排隊(duì)等待進(jìn)行測(cè)試，也有十幾萬家企業(yè)希望接入文心一言進(jìn)行測(cè)試。

當(dāng)然百度在這方面的投入，實(shí)際上不是剛剛開始的，不是這半年才開始的。我們從2019年發(fā)布了文心大模型的1.0，到現(xiàn)在已經(jīng)有四年的時(shí)間。更早的時(shí)候，我們從2013年左右就開始人工智能投入了。

人工智能之所以有這么大的變化，其實(shí)不僅僅是它的應(yīng)用場(chǎng)景的變化，實(shí)際上背后的技術(shù)棧也發(fā)生了非常根本的變化。

我們每個(gè)人都熟悉的IT的技術(shù)棧是這三層，底層是芯片層，典型的公司是英特爾、AMD、高通，它的芯片叫做CPU；中間層是操作系統(tǒng)，在PC時(shí)代就是Windows，在手機(jī)時(shí)代是安卓和iOS；上面是應(yīng)用層，PC時(shí)代所有的人都給Windows開發(fā)軟件，在移動(dòng)時(shí)代所有的人都給安卓和iOS開發(fā)應(yīng)用。

今天人工智能時(shí)代的到來，改變了這個(gè)格局。現(xiàn)在的IT技術(shù)棧變成了四層，底層仍然是芯片層，但是主要的芯片已經(jīng)不是CPU，而是以GPU為代表的，新一代適合并行大規(guī)模浮點(diǎn)運(yùn)算的芯片。上面我們叫做框架層，就是深度學(xué)習(xí)的框架，像百度的PaddlePaddle飛槳，Meta的PyTorch，谷歌的TensorFlow都是在這一層。再上面一層是模型層，今天的ChatGPT、文心一言等等，這些是屬于模型層，以后AI時(shí)代的原生應(yīng)用，都會(huì)基于大模型來進(jìn)行開發(fā)。

這方面百度有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)谒膶赢?dāng)中每一層都有比較領(lǐng)先的產(chǎn)品，比如說芯片層有昆侖芯。這個(gè)也做了有十年之久，最早是因?yàn)樗阉鲬?yīng)用需要，我們買別人的芯片，畢竟太貴了，所以自己開發(fā)了?？蚣軐邮秋w槳，飛槳今天在中國(guó)的市場(chǎng)份額第一。在模型層是文心大模型，其實(shí)除了文心一言，它是對(duì)標(biāo)ChatGPT的之外，我們還有很多行業(yè)大模型，如交通大模型、能源大模型等。應(yīng)用層的話，像百度搜索等都是我們比較領(lǐng)先的應(yīng)用。

這四層都有比較領(lǐng)先的產(chǎn)品或者技術(shù)，有什么好處呢？就是你可以進(jìn)行端到端的優(yōu)化，每一層可以給其他層反饋，根據(jù)這些反饋你可以綜合的、統(tǒng)籌的去考慮怎么優(yōu)化。

百度在芯片層的布局，就是昆侖芯，我們已經(jīng)有兩代產(chǎn)品，幾萬片的部署，無論是公司內(nèi)還是公司外都在應(yīng)用。昆侖芯第三代，會(huì)在明年年初上市。

在框架層，飛槳的框架在中國(guó)人工智能領(lǐng)域已經(jīng)有了500多萬開發(fā)者，也越來越獲得大家的認(rèn)同。

模型層剛才講了文心一言，在各種使用場(chǎng)景都有不少的應(yīng)用。未來，我相信會(huì)有更多的應(yīng)用會(huì)基于文心大模型開發(fā)出來。

在應(yīng)用層大家比較熟悉的是百度的搜索，百度不可能在應(yīng)用層什么都做，我們除了搜索之外，還做了跟交通有關(guān)的應(yīng)用。交通也是非常復(fù)雜，而且影響非常廣泛的方向。

百度做的其實(shí)主要是兩件事，一個(gè)是自動(dòng)駕駛，或者是無人駕駛的技術(shù)，一個(gè)是智能交通。無人駕駛我們做了有十年時(shí)間，現(xiàn)在在武漢、在重慶都可以進(jìn)行商業(yè)化的無人的運(yùn)營(yíng)。智能交通我們也做了有好幾年了，在不少城市都證明了效果，通過智能的調(diào)整紅綠燈變燈的時(shí)間，可以讓我們的城市的交通效率有15%到30%的明顯提升。五一長(zhǎng)假之前最后一個(gè)工作日，很多人也注意到，北京是大堵車，從二環(huán)到五環(huán)，甚至在六環(huán)都是紅的，唯一一片綠的是亦莊，亦莊有智能交通的人工智能系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)調(diào)整交通流，所以效率確實(shí)是被證明有明顯的提升。

我們也很期待未來在大模型之上，會(huì)有各行各業(yè)各種應(yīng)用能夠找到好的應(yīng)用場(chǎng)景，能夠獲得效率大幅度的提升。

最后，我想說對(duì)于人類來說，最大的危險(xiǎn)，最大的不可持續(xù)，并不是創(chuàng)新帶來的不確定性。相反的，我們停止創(chuàng)新，不發(fā)明不創(chuàng)造不進(jìn)步，按照慣性走下去，所帶來的各種各樣不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，才是人類最大的威脅。這就是為什么，百度在這么多年長(zhǎng)期持續(xù)的在人工智能方面進(jìn)行投入，也是我們?yōu)槭裁匆寻俣鹊氖姑?，在多年前就定義成“用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單”。

謝謝！

本文系未央網(wǎng)專欄作者:讀懂?dāng)?shù)字科技 發(fā)表，內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表網(wǎng)站觀點(diǎn)，未經(jīng)許可嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，違者必究！

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